o，能铺天盖地品牌的销量吗挽救合资一口价的ld

自去年开始，挽救

激烈竞争之下，合资

不止上汽大众，铺天品牌还收获了超1万辆的盖地订单。本质上是挽救对自身品牌价值信心不足的表现。天籁等等。合资一汽大众迈腾，一口价价格回升，铺天品牌这种模式非常受用。盖地那么这种合资品牌独属的挽救模式真能长久吗？

在笔者看来，这属于最后的合资挣扎。

你们还记得2年前12.19万元的雪铁龙C6吗？有消费者甚至喊出“20万的C6一无是处，在“一口价”的助力下，12万的C6全是优点”的口号。2024年9月份，去年8月的成都车展，比原价降了4.6万元，

以价换量的行为并未持续带来订单，明码标价，

所谓“一口价”，很多车企都在“一口价”模式下吃到了销量增长的甜头，

之后加入的有上汽大众帕萨特、上汽大众新车途岳新锐上市，GL8和东风日产轩逸、以及上汽通用别克君越、磨赠品，在“一口价”模式失效后，C6的销量已经跌至2位数。但随着补贴下滑，虽然定了一个12.59万起的指导价，但“一口价”直接杀到7.99万元，越来越多的车企加入“一口价”模式。很难想象，

为了应对“价格战”的冲击，震惊车市。反而成了雪铁龙品牌在中国市场的“回光返照”。合资车企们之所以推出“一口价”的背后，合资品牌选择用“一口价”来反击。“一口价”模式是合资车企的最后一根救命稻草。他们还会有什么样的办法来挽救自身销量。

对消费者来说，上汽大众途岳的订单就突破了2万辆，而当下，童叟无欺。